Reservatório água radiador Gol/Parati Florio 11401

RESERVATÓRIO AGUA RADIADOR GOL VOYAGE PARATI SAVEIRO 87/99 – FLORIO 11401

Descubra como garantir a saúde térmica do motor do seu VW clássico com o reservatório água radiador Gol Parati Saveiro 87-99 modelo Florio 11401 — uma peça essencial que une compatibilidade original, durabilidade e segurança para veículos antigos.

A importância do reservatório no sistema de arrefecimento antigo

Função básica e essencial

Em veículos mais antigos, o sistema de arrefecimento exige um reservatório confiável para armazenar o fluido excedente quando o motor aquece e devolvê-lo ao circuito ao esfriar, mantendo pressão e evitando falhas térmicas.

Aplicação clássica garantida

Este modelo é indicado para Gol, Parati e Saveiro entre 1987 e 1999, conforme catálogos de peças antigas e lojas especializadas. Seu design segue os padrões das versões originais usadas nesses automóveis.

Características técnicas e vantagens

Construção resistente

Fabricado em material plástico apto a suportar calor e vibração de veículos mais antigos, minimizando o risco de trincas e deformações.

Transparência com marcações

O corpo translúcido com marcações de nível MIN / MÁX permite monitoramento fácil do fluido, sem abrir o sistema.

Versão sem sensor

Geralmente, modelos antigos não usavam sensor de nível nesse componente — este reservatório segue essa configuração, facilitando a substituição em veículos da época.

Vedação eficiente

Inclui tampa de vedação adequada ao projeto original, evitando perdas de fluido e mantendo integridade do sistema térmico.

Benefícios práticos para seu veículo antigo

• Proteção contra superaquecimento: mantém o motor operando dentro da faixa térmica ideal para veículos clássicos.

• Preservação do motor original: evita danos em juntas, cabeçotes ou partes metálicas sensíveis em motores antigos.

• Confiabilidade no uso diário: rodar com tranquilidade, sem risco de pane térmica.

• Substituição sem adaptações: encaixe previsto e compatível, mantendo originalidade.

• Custo acessível para veículos clássicos: peça de reposição sem gastar com adaptações caras.

Pontos de diferenciação frente a concorrentes

• Referência Florio 11401, uma marca conhecida no mercado de autopeças antigas.

• Compatibilidade com modelos 87-99, especificação pouco comum entre peças novas.

• Versão sem sensor, adequada para veículos da época, evita incompatibilidades modernas.

• Transparência com marcação de nível — muitos concorrentes não fornecem esse recurso em peças reeditadas.

• Design fiel ao original, ideal para restauração ou manutenção fiel ao modelo original.

Dicas para instalação segura

• Realize a troca com o motor frio para evitar riscos e pressão interna.

• Desconecte mangueiras, parafusos de fixação e retire o reservatório antigo com cuidado.

• Instale o novo no mesmo posicionamento, prenda fixações e reconecte mangueiras.

• Proceda à purga do sistema de arrefecimento para eliminar bolhas de ar.

• Complete com fluido recomendado (água + aditivo), respeitando proporções adequadas.

Perguntas Frequentes (FAQs)

1. O que faz o reservatório de água do radiador em veículos mais antigos?
   Ele armazena o fluido excedente quando o motor aquece e o devolve ao sistema ao resfriar, mantendo pressão e evitando sobreaquecimento.

2. Esse reservatório Florio 11401 é compatível com Gol 87 a 99, Parati e Saveiro?
   Sim — projetado para esses modelos e anos, seguindo as especificações de peças antigas do segmento.

3. Qual a diferença entre reservatório com sensor e sem sensor?
   Reservatórios com sensor têm boia interna para indicar nível; modelos antigos normalmente usavam versão sem sensor, compatível com esse projeto.

4. Como identificar vazamento ou defeito no reservatório antigo?
   Verifique presença de fluido sob o carro, queda contínua de nível ou fissuras visíveis no corpo do reservatório.

5. Posso instalar um reservatório genérico no sistema antigo?
   É arriscado: peças genéricas podem não respeitar dimensões, material ou conexão do sistema original, provocando falhas.

6. Como fazer a troca nesse tipo de veículo clássico?

   • Espere motor frio;

   • Remova mangueiras e fixações;

   • Retire o reservatório antigo;

   • Instale o novo no mesmo posicionamento;

   • Reconecte e prenda tudo;

   • Purge o sistema;

   • Complete com fluido.

7. É necessário purgar o sistema após instalar o novo reservatório?
   Sim — a purga é essencial para remover bolhas de ar que prejudicam a circulação do fluido e evitar superaquecimento.

8. Que tipo de fluido usar neste carro antigo?
   Use fluido de arrefecimento homologado (água desmineralizada + aditivo), evitando apenas água pura, que não protege contra corrosão.